Connecteurs métalliques

Les connecteurs métalliques automobiles utilisent des feuilles en acier à froid (SPCC / DC01), des feuilles galvanisées (SECC) ou des alliages en aluminium (5052/6061) comme matériau de base, et utilisent des processus avancés de coupe, de flexion et d'estampage pour créer des composants modulaires.

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Description du produit

Connecteurs métalliques

Les connecteurs métalliques automobiles utilisent des feuilles en acier louées à froid (SPCC / DC01), des feuilles galvanisées (SECC) ou des alliages en aluminium (5052/6061) comme matériau de base, et utilisent des processus avancés de coupe, de flexion et d'estampage pour créer des composants modulaires. Après un traitement de surface professionnel, il peut entièrement répondre aux exigences strictes de l'industrie automobile pour la résistance à la corrosion et le léger.

Rôle principal

Support structurel clé

- Le support de fixation de la batterie utilise de l'acier spécial et est équipé d'un processus de galvanisation professionnelle. Il a une excellente capacité de chargement et de bonnes propriétés issues de la flamme, et peut fournir une prise en charge stable et fiable pour la batterie.

- La plaque de connexion du faisceau de câblage a une conception innovante de boucle innovante. Après des tests de vibration rigoureux, il a une excellente résistance aux chocs et assure une connexion stable du faisceau de câbles.

Connecteurs métalliques

Adaptation du système dynamique

- Les connecteurs du système de suspension sont en acier en alliage qui ont subi un traitement thermique spécial, qui a d'excellentes performances de fatigue et peut s'adapter aux charges dynamiques à long terme.

- Le support de boîte de vitesses adopte une conception unique de structure d'absorption d'énergie, qui améliore considérablement le taux d'absorption d'énergie de collision et offre une protection fiable pour le système dynamique du véhicule.

Système de qualité d'usine

Contrôle des matières premières
Un échantillonnage strict de la limite d'élasticité en acier est effectué pour s'assurer qu'il se situe dans une plage d'erreur raisonnable, et la norme d'inspection suit strictement les normes de test de traction métallique pertinentes.

Former le contrôle des processus
La technologie avancée de surveillance en ligne est utilisée pour surveiller le processus de formation en temps réel afin de s'assurer que le rebond de flexion est effectivement compensé et de suivre les normes de l'industrie pour les pièces d'estampage automobile.

Inspection du traitement de surface
Le revêtement de surface est soigneusement inspecté et l'erreur d'épaisseur de revêtement est strictement contrôlée. Le produit doit passer un test de pulvérisation saline professionnelle pour assurer la qualité du traitement de surface.

Vérification de l'assemblage
Plusieurs tests de vie en plug-in et en retrait sont effectués sur des connecteurs boulonnés, strictement conformément aux exigences de spécification des attaches filetées pour assurer la qualité et la fiabilité de l'assemblage.

Applications terminales

Système à trois électrices
Les composants typiques sont des connecteurs de cadre de batterie, qui ont une bonne résistance à la tension et des performances d'isolation. La technologie avancée de soudage au laser est utilisée pour réduire efficacement la déformation thermique et assurer un fonctionnement sûr et stable de la batterie.

Système de châssis
Les composants typiques sont des supports de bague de bras de contrôle, qui ont une rigidité axiale élevée et améliorent considérablement l'efficacité de production grâce à la technologie d'estampage composite multi-station.

Structure corporelle
Les composants typiques sont des connecteurs de plaque de renforcement du pilier C, qui améliorent efficacement la rigidité en torsion du corps. Dans le même temps, un certain degré de réduction du poids est obtenu grâce à une conception optimisée pour améliorer les performances globales du véhicule.

Conduite intelligente
Les composants typiques sont des bases de montage des capteurs, qui ont une planéité à haute précision et un taux de déformation à une température extrêmement basse. Un traitement d'anodisation spécial est utilisé pour prévenir efficacement les interférences électromagnétiques et assurer le fonctionnement stable du capteur.